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摩托車檢測線的結構和功能有哪些
- 2023-06-12-

  摩托車檢測線主要用于摩托車裝配線的末端,對摩托車成品進行離線檢測,以便在產品出廠前檢查產品質量。為了幫助大家更好地了解摩托車檢測線的結構和功能,以下是具體介紹:

  摩托車試車線將所有測試項目安排在6個初級工作站,工作站1具有測試加速功能和高速;2號站檢查車速表;3號站檢測前后輪制動力和軸重;站4檢測前輪和后輪的共面性以及喇叭的聲音水平;站5檢測前照燈,站6檢測廢氣排放;每個工作站都有自己獨立的機械測試臺,每個檢測項目都配有腳踏開關。摩托車上市后,通過腳踏開關的手動控制,完成每個檢測項目的改造;每個工作站和每個檢測器都配備了自己的掃描儀,用于在檢測前掃描被測車輛的車牌號和駕駛員號,并將掃描結果實時傳輸到主控計算機。

  測試特別提醒,摩托車駕駛員控制車輛從1號站上線,依次通過2、3、4、5號站,從6號站完成測試流程。

  摩托車檢測線在運行過程中,其變速箱中的副軸和倒檔軸均為懸臂梁結構,剛性差,齒輪應力不均勻,容易損壞。因此,經過技術人員的改進,摩托車檢測線采用皮帶傳動的形式,以提高工作效率。主要優點是:

  1.動力一般采用通用汽油機或小型水冷柴油機,整體重量輕,運輸方便;

  2.生產成本低;

  3.由于采用了皮帶傳動,可以減少對動力組織的影響,對發動機有一定的保護作用;

  4.由于采用兩套直錐齒輪進行換向、減速,并使用錐形軸承克服錐齒輪的軸向力,因此底盤部分的制造成本相對較高。

  摩托車試車線在使用時,由于使用了皮帶張緊和分散,單輪微耕機的皮帶總是折疊張緊,皮帶持續發熱,容易老化斷裂。

摩托車檢測線


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